确定新合肥西站设计方案正式公布新桥机 [复制链接]

昨日

合肥西站建设方案出炉啦

明年启动开建

年后合肥至安庆只需40分钟

新合肥西站是国家级综合交通枢纽。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的沿江高铁、合福铁路、合九高铁、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东。站房规模大约在8台18线，略小于合肥南站。

1两家联合设计

由同济设计集团轨道交通建筑设计院和中铁第四勘察设计院集团有限公司联合体主持设计的新合肥西站在与多家知名设计单位的竞标中，经过两轮方案比选，脱颖而出，最终获得了新合肥西站这一省会级大型高铁站房的设计权。

28台18线

新合肥西站是合安高铁的重要枢纽，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分，站场规模为8台18线，其中站房面积8万平方米，站区综合开发面积10万平方米。

3创新的建筑形态

建筑形态采用流动的水平线条和干净利落的竖向线条作为对比，充分体现出“淝水汇流，大湖云帆”的地域特征；东西广场的绿化坡地与城市有机融合，结合站房打造开放的城市客厅；新合肥西站更加突出“科技与创新”的概念，整体造型犹如腾空而起的“科技方舟”，其反弧的屋顶造型和外飘的站房形态仿若行驶在万顷波涛之上的巨轮。

4绿色建筑

同时，设计坚持绿色生态的原则，通过建筑形态与结构构件的高度结合，科学地运用自然通风、采光、遮阳等被动式节能技术、塑造出高铁站未来发展的绿色建筑新理念。

其实早在上个月，合肥市高铁西站片区城中村改造项目，熊南、熊北、西新庄村民组，房屋搬迁动员会冒雨召开，合肥高铁西站片区城中村改造项目，正式启动搬迁！

“安家”在蜀山区的合肥高铁西站，你对TA了解多少呢？

根据规划，合肥高铁西站位于合肥市蜀山区怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。

作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，合肥高铁西站承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客（即可在该站购票上车）。

关于合肥高铁西站的信息，最早可以追溯到年1月。如今高铁西站的基本范围确定在潜山路、清溪路、樊洼路、怀宁路围合的区域内。建筑面积是8万多平米。枢纽总面积远超合肥南站，可谓规模宏大。

★今后从合肥高铁西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州。

★合肥高铁西站作为合安客专、合青铁路的起点站，还将为今后周边城市间的城际铁路预留引入条件。比如合六城铁，合滁宁城际铁路。

★合肥高铁西站是作为合蚌联络线将对接合福线的节点，在枢纽内，向南、向西、向北都有线路可以走。

根据目前的已知规划，新合肥西站建成后，合肥三火车站将各司其职，承担合肥的铁路运输。其中：

1合肥站

以承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；蚌埠、阜阳方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过作业。

2合肥南站

以承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过作业；城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车作业。

3合肥高铁西站

以承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过作业。

记者从合肥新桥国际机场了解到，为提高航空运输保障能力，合肥机场拟新建24个远机位，满足航班量快速增长的保障需求，目前已完成工程可研报告的编制工作，计划明年9月动工。

图片来自网络

11月26日，合肥机场跨入千万级机场行列，标志着合肥机场航班量和旅客吞吐量都较前期有大幅提升，尤其是执行年冬航季航班换季时刻表后，每天平均出港航班班左右。现有的19座廊桥、8个远机位逐渐不能满足机场航空运输生产快速增长的需要，对机场的运行效率也产生了一定的影响。

12月中旬，合肥机场新建远机位机坪工程可研报告的编制工作已经完成，初步计划于年9月开工建设，年12月底工程竣工验收。业主单位安徽民航机场集团正积极按照基本建设程序，开展项目上报审批等各项工作。

本次工程拟在现有航站楼东侧，新建一块远机位机坪、一块货机坪、东跑道第二平行滑行道（B滑）、9条联络道以及巡场路、飞行区围界、排水沟等附属设施。本次共建设24个远机位及2个E类货机坪机位。

相关人士表示，该工程建成后，对于提高合肥机场运行效率及保障能力，满足机场航空运输生产快速增长的需要，保障合肥机场二期工程建成投产前的使用需求，具有积极作用。